Sprawdzanie jachtu przed czarterem w Chorwacji

Na czarterowanym jachcie będzie się znajdował spis inwentaryzacyjny wyposażenia. Trzeba go porównać ze stanem faktycznym, i to dokładnie. Czartery mają to do siebie, że trzeba dokładnie sprawdzać, żeby nie mieć potem problemów. Po podpisaniu się pod nim nie będzie już litości, jeśli podczas przejmowania jachtu z powrotem po czarterze okaże się, że czegoś brakuje. Wtedy nikt nie pyta, gdzie i dlaczego się zgubiło… Osoba przekazująca jachty żaglowe musi umożliwić Ci sprawdzenie tego dokładnie i w spokoju. Najlepiej niech Ci to wszystko pokaże, bo wie gdzie leży to, czego Wy będziecie szukali w jachcie przez pięć minut.

Bardzo uważnie sprawdź żagle. Po dwóch tygodniach żeglowania przetarty szew może skutkować większą awarią żagla, a należy pamiętać, że większość armatorów zastrzega w umowach, że żagle nie są ubezpieczone i ich uszkodzenia czarterujący pokrywa z własnej kieszeni.

Warto także sprawdzić kuchenkę, gdyż morskie warunki – słona wilgoć – często powodują zatkanie się palników. Nie warto zaczynać czarteru od mało przyjemnej czynności dłubania agrafką w palnikach, niech to lepiej zrobi armator.

W trakcie trwania czarteru zdecydowana większość armatorów w Chorwacji zapewnia pomoc techniczną i serwis. Na ogół wystarczy zadzwonić na całodobowy numer telefonu i umówić się z armatorem w konkretnym porcie lub marinie, w całej Chorwacji. Serwis przyjedzie i naprawi co trzeba. Z praktyki własnej i obserwowanej piszącego te słowa: serwisy przyjeżdżają zarówno do poważnych awarii, jak np. całkowita awaria silnika i złamany saling, jak i rzeczy mniej istotnych, jak zerwanie linki relingu i zniszczenie bloczka szotów foka.

Jeśli chodzi o kwestię płatności za naprawiane przez serwis uszkodzenia – różnie z tym bywa, ale jedno jest pewne – jeśli za jakieś uszkodzenie oś ma zostać potrącone z kaucji, to zostanie potrącone, niezależnie od tego, kiedy odbędzie się naprawa. Nie warto zatem
mieć skrupułów przed korzystaniem z serwisu, męczenie się przez część czarteru z niesprawnym w jakimś stopniu jachtem nie ma sensu.

Po czarterze następuje niestety czas powrotu. Chorwacki armator sprawdzi wówczas jacht i jego stan. Wszystkie usterki i braki w wyposażeniu zostaną spisane,  przedstawiciel armatora oszacuje sumę, która zostanie w związku z nimi potrącona z kaucji czarterującego. Czego oczywiście nikomu nie życzymy!